Le Train Jaune : service public

PRADES Ils étaient soixante-dix cheminots ainsi que quelques usagers à la salle du Foirail, venus assister aux Etats-généraux des cheminots de Villefranche-Vernet-les-Bains (syndicat CGT). Diverses propositions et un état des lieux de la ligne Perpignan-Latour de Carol ont été avancées, puis débattues avec le public. "Les propositions que nous soumettons sont destinées à l'amélioration du réseau ferroviaire sur notre territoire, a lancé Julien Berthélémy, secrétaire général du syndicat CGT des Cheminots de Villefranche. Les évolutions ne doivent avoir qu'un axe précis : développer le service public ferroviaire en qualité, en quantité et en respect de la sécurité des circulations avec des conditions de travail de haut niveau". Trains surchargés
D'abord un constat, plutôt mitigé. Si côté positif, on note, depuis un an que le système du train à 1 € a été instauré sur cette ligne, la hausse de fréquentation des usagers, il ne faut pas négliger son corollaire négatif : des trains saturés et surchargés, notamment par un afflux de vélos ! "Là où trois vélos sont autorisés, nous avons chaque fois plus d'une centaine à caser, surtout en été", a souligné Joël Molinier, également secrétaire. Sans oublier les cadencements à revoir, des horaires creux, à combler, entre 9 h et 12 h, et 15 h, et 17 h, des voies délabrées, un matériel vieillissant, des quais inadaptés, la carence en guichets pour la vente des billets et, crise oblige, la réduction des effectifs. Alors quelles solutions apporter ? Des solution
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Joël Molinier a apporté des éléments de réponse : "Nous avons élaboré un plan de transport afin d'adapter les horaires pour obtenir une moyenne d'un train, rempli, par heure. Ensuite il faudrait investir sur un nouveau matériel, réaménager les quais pour les rendre accessibles aux personnes à mobilité réduite. Mettre un téléaffichage dans les gares afin d'avertir des arrivées et des départs ; remettre en service les haltes de Bouleternère et de Rodès et y créer un parc à vélo ; passer de 100 km/h (la vitesse actuelle) à 120. km/h. Ouvrir les guichets du premier au dernier train et maintenir ceux de Villefranche, Prades et Ille. Quant aux billets, hormis la vente à l'unité (1 €), proposons 8 € pour la semaine ; 30 € pour le mois et 180 € pour l'année. Enfin, notre objectif est évidemment de maintenir les contrôleurs (ASCT) sur chaque train ainsi que les agents de circulation".