Un débat public pour La Nouvelle
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Le premier port céréalier français en Méditerranée.
Le débat public était inéluctable, et il aura donc bien lieu comme vient de le décider la Commission nationale du débat public en publiant - au Journal Officiel - sa décision en date du 9 novembre dernier, décision relative au projet d'extension de l'infrastructure portuaire de Port-La Nouvelle.
Une commission qui a considéré que le projet, en élargissant la zone de chalandise à la région Midi-Pyrénées et à la Principauté d'Andorre, et en favorisant les échanges internationaux, 'revêt un caractère d'intérêt national'.
D'autre part, la commission a également considéré que les 'enjeux économiques du projet sont importants, tant en matière d'emplois induits par l'augmentation du trafic que sur le plan du développement des entreprises régionales en favorisant leur compétitivité, notamment dans le domaine des exportations'.
Troisième et dernier point abordé par la commission, les impacts sur l'environnement, lesquels sont qualifiés de 'significatifs'.
S'agissant, poursuit la commission, 'des échanges sédimentaires entraînés le long de la côte et entre l'étang de Bages-Sigean et le port, des effets sur la conservation de la biodiversité marine et sur les migrations animales, le projet étant partiellement situé sur une zone naturelle d'intérêt écologique, faunistique et floristique (SNIEFF), une zone importante pour la conservation (ZICO) et une zone de protection spéciale (ZPS) en mer'.
En conséquence, le projet d'extension de l'infrastructure portuaire de La Nouvelle doit faire l'objet d'un débat public que la commission organisera elle-même et dont elle confiera l'animation à une commission particulière. Le dossier du débat devra notamment expliciter la nature des activités des différents opérateurs motivant l'extension.
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