Édition du mardi 21 août 2007
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Jean-Paul Alduy affirme avoir des assurances de "continuité" en 2009
Jean-Paul Alduy a relaté hier devant la presse son entrevue avec le "conseller" (ministre du gouvernement autonome catalan) de politique territoriale et travaux publics, Joaquim Nadal, à qui il avait demandé rendez-vous dès l'annonce que la ligne TGV Barcelone – Figueres ne serait mise en service qu'en 2012. Le maire de Perpignan, qui tenait à la main les feuilles de papier sur lesquelles Joaquim Nadal avait écrit des notes de sa main afin d'étayer son propos, a d'abord fait remarquer qu'il avait été reçu rapidement pour recevoir une assurance :"dès que la section internationale Figueres – Perpignan, avec son tunnel, sera opérationnelle, une continuité sera assurée de Barcelone à Perpignan qui ne sera plus un cul-de-sac ferroviaire". Le "conseller" a écarté le recours à la 3e voie, mais a préconisé des trains espagnols à écartement variable . "Il y a une volonté du gouvernement espagnol d'exploiter la section internationale dès qu'elle sera mise en service en 2009" a souligné le maire de Perpignan. En effet, cette section de 44 km a été concédée à l'opérateur privé TP Ferro et le contrat prévoit des dédommagements importants si un nombre minimum de trains ne l'emprunte pas en acquittant un péage. Les trains rouleront en grande partie sur les lignes actuelles à une vitesse inférieure à celle du futur TGV mais "la gare de Perpignan sera à 80 ou 90 minutes de celle de Barcelone" a précisé Jean-Paul Alduy qui a ajouté que J. Nadal lui avait affirmé que les 13 tronçons qui restent à construire entre Barcelone et Figueres seront tous en travaux au début de 2008.
B. R. (L'Indépendant du 16/06/2007)
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