Le TGV menace la Sagrada Familia
Ces craintes, exprimées depuis la fin de l'année dernière (l'Indépendant du 30/12) ont été confirmées par le secrétaire d'Etat espagnol aux infrastructures, Victor Morlan, qui a expliqué lundi que le futur TGV relierait les gares barcelonaises de Sants et Sagrera par un tunnel de six kilomètres qui passera juste sous ce monument mondialement connu, d'ici à 2007. Une organisation locale de riverains, qui milite pour que le futur train à grande vitesse longe le littoral au lieu de traverser le centre de Barcelone, a averti que si l'actuel tracé était maintenu, elle ne permettrait pas que les constructeurs entament leur "ouvrage de destruction". L'alarme est d'autant plus vive qu'en février 2005, des travaux de prolongement d'une ligne du métro de Barcelone avait provoqué des glissements de terrain et des inondations souterraines, contraignant à l'évacuation plusieurs centaines d'habitants en colère. Joan Rigol, le président de l'organisme chargé d'achever la construction de la Sagrada Familia -- laissée inachevée par Gaudi et que poursuit actuellement le sculpteur Josep Subirach -- a annoncé qu'il tenterait de s'opposer par des voies légales au tracé du futur train rapide. Le consortium chargé de la construction du tunnel s'oppose à toute déviation de ce tracé, qui longe une avenue en sous-sol, arguant qu'il a été justement choisi afin de "prévenir tout risque pour les habitations".
L'Ifremer en campagne pour évaluer les eaux côtières
Méditerranée. L'Ifremer a annoncé mardi dans un communiqué qu'elle menait jusqu'à la mi-avril une campagne d'études et de recherches sur la qualité des eaux côtières en mer Méditerranée qui doit permettre de dresser l'état écologique des lieux. Cette campagne dans laquelle l'Institut français de recherche pour l'exploitation de la mer (Ifremer) a engagé son navire L'Europe, doit durer 24 jours, jusque vers la mi-avril et permettre de collecter des échantillons d'eau et de sédiments, d'étudier les espèces vivant sur les fonds sableux et vaseux ainsi que le phytoplancton. L'Institut va ainsi mettre en oeuvre 98 stations artificielles de moules pour déterminer le niveau de pollution chimique : ces coquillages, explique-t-il, sont de "bons outils de mesures" car ils filtrent l'eau et concentrent les différentes substances présentes dans l'environnement marin. L'Ifremer s'est associé à l'Agence de l'eau Rhône-Méditerranée et Corse pour surveiller les eaux côtières méditerranéennes au titre de la Directive (règlementation) européenne sur l'Eau, qui fixe l'état écologique des eaux à atteindre d'ici 2015. Les résultats de l'étude seront disponibles en 2007 et "aideront à définir les actions nécessaires" à entreprendre.
Le TGVentrera à Barcelone à la fin de l'année
Le TGV devrait arriver à Barcelone à la fin de l'année, tandis que les travaux s'accélèrent entre la capitale catalane et la frontière. Mais la traversée de Barcelone, devenue un thème de campagne pour les municipales de mai, est encore loin d'être fixé.
Tout doucement, le TGV arrive enfin à Barcelone. Avec quatre années de retard, tout de même ! Tout semble indiquer, que cette fois, c'est sûr, les convois de Siemens entreront en gare de Sants en décembre prochain. Les équipes se...
L'odyssée multimodale du transformateur de la ligne TGV
Le 23 mai 2007 le quai de Port-la-Nouvelle a été le théâtre d'une impressionnante démonstration de poids et haltères à grande échelle. La particularité, c'est que les poids étaient calculés en tonnes, car il s'agissait de transborder un énorme transformateur électrique des cales d'un navire sur un convoi routier.
Commandé par RTE (Réseau de transport d'électricité),...
Nomination d'un "Monsieur financement" pour le TGV
L'annonce, en pleine période de voeux, d'une avancée dans les deux projets de ligne nouvelle TGV entre Nîmes et Montpellier et entre la capitale régionale et Perpignan (voir L'Indépendant du 5 janvier) a redonné espoir dans la région. Il convient cependant de relativiser, car la nomination d'un "Monsieur Financement" pour le contournement de Nîmes et Montpellier ne veut pas dire que ce financement est d'ores et déjà acquis.
Vers la saturation
Il...
TGV Perpignan - Figueres : "On va faire sauter le bouchon des Pyrénées"
Le TGV Perpignan - Barcelone vous enthousiasme...
Bien sûr, mais on en a trop peu parlé ! A tort, car on est frappé par l'intérêt stratégique, économique et...
